本文摘要：近日，美国UPS租车宣告，其无人机服务作为商业航空获得美国联邦航空管理局（FAA）首次接纳。这一最新进展意味著美国联邦航空局（FAA）向物流巨头UPS旗下的UPSFlightForward授予了Part135标准证书。有了该证书，UPS有权在它自由选择的任何地方运营给定数量的无人机。UPS先进设备技术部门（AdvancedTechnologyGroup，该部门也负责管理无人机业务）的负责人BalaGanesh回应，第一步早已已完成。 但仍有大量工作必须已完成。

近日，美国UPS租车宣告，其无人机服务作为商业航空获得美国联邦航空管理局（FAA）首次接纳。这一最新进展意味著美国联邦航空局（FAA）向物流巨头UPS旗下的UPSFlightForward授予了Part135标准证书。有了该证书，UPS有权在它自由选择的任何地方运营给定数量的无人机。UPS先进设备技术部门（AdvancedTechnologyGroup，该部门也负责管理无人机业务）的负责人BalaGanesh回应，第一步早已已完成。

但仍有大量工作必须已完成。该机构在将无人机统合到其监管的空域方面，仍然坚决较慢而慎重的作法。UPS旗下的无人机航空公司，任何时候它想运营的航班远超过操作员的视线，都依然必须联邦航空管理局的许可。

（上周，在得到许可后，该公司在罗利的这家医院展开了首次此类创收飞行中。）虽然它可以在新的地区发售服务，但每一项服务都必需获得监管机构的分开批准后。

过去6个月里，UPS在罗利运营了1000多趟创收航班，在医院校园内载运血液样本和药品。Ganesh回应，“这项服务产生了极大的经济价值。”未来几周，他的团队将在其他医院发售类似于的服务，明确地点几天后发布。对于UPS来说，从医院开始是有意义的，因为医院必须移往的包覆是重而灵活的。

实质上，当美国联邦航空管理局去年批准后了一系列无人机项目时，它优先考虑到了那些用于无人机的类似于用途：协助农民监测农作物、检查滑行道上的碎片等。但美国近期的航空公司将必须更好的权利，因为它要将其飞行中业务扩展到更好的地方和应用于。Galesh回应，公司正在研发一个中心，其运营商将在那里监督无人机队伍。

但如果联邦航空局想批准后每架远超过视线范围的航班，这就权宜之计了。如果UPS想像一家确实的航空公司那样运作，并向那些渴求出局地面租车员的人对外开放服务，它必须取得更加普遍的许可，才能按照自己指出适合的方式飞行中。

本文来源：米乐官方网站-www.pillarstaxservices.com