本文摘要：据彭博社报导，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo从上周三起开始对外销售其LiDAR（激光雷达）传感器。所有与Waymo核心业务RoboTaxi不不存在竞争关系的公司，皆可以出售其产品，但Waymo未透漏其售价，即便如此，激光雷达领域的玩家仍旧步入仅次于竞争对手。 Waymo是谷歌在2009年发售的自动驾驶汽车项目，被普遍认为是自动驾驶汽车领域的领头羊。去年年底，Waymo在凤凰城郊区发售了第一项商业自动驾驶汽车服务，据信目前有数数百名乘客登记。

据彭博社报导，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo从上周三起开始对外销售其LiDAR（激光雷达）传感器。所有与Waymo核心业务RoboTaxi不不存在竞争关系的公司，皆可以出售其产品，但Waymo未透漏其售价，即便如此，激光雷达领域的玩家仍旧步入仅次于竞争对手。

Waymo是谷歌在2009年发售的自动驾驶汽车项目，被普遍认为是自动驾驶汽车领域的领头羊。去年年底，Waymo在凤凰城郊区发售了第一项商业自动驾驶汽车服务，据信目前有数数百名乘客登记。目前，Waymo的自动驾驶汽车中用于了三种类型的传感器：车顶上的360度传感器；一个远程、前向的传感器；一个监测汽车周长的短程传感器。其中最后一款被称作LaserBearHoneycomb，是Waymo打算向外部公司销售的唯一产品。

据Waymo讲解，与普通的3D激光雷达传感器比起，LaserBearHoneycomb激光雷达不具备几个优势。首先，横向视野约90度，而普通的3D激光雷达传感器横向视野为30度，而且其水平视野约360度。当该激光雷达收到光脉冲时，可在激光束的视线内看见4个有所不同物体（如，可同时看见树枝前方的叶子以及树枝本身。

）此外，该激光雷达的大于量程为零，意味著可立刻看见前方物体，从而构建将近物观测和逃离等功能。对于Waymo而言，对外销售LiDAR传感器意味着是为了创收。该传感器由Waymo自律研发和生产，这意味著随着产量的减少，其成本不会随之减少。

分析师预测，激光雷达市场在未来5年内市值将约18亿美元。WaymoLiDAR项目负责人SimonVerghese回应：“随着车队规模的不断扩大，我们必须保证传感器套件的成本也随之减少。

”Waymo透漏，目前于是以与数十家潜在客户谈判交易事宜，预计未来几周内将开始在其坐落于西海岸（WestCoast）的几家工厂生产激光雷达传感器。

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