本文摘要：随着2016年我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始转入加快发展态势，而全球也于2017年相继实施新能源汽车发展目标，跨国车企堪称加足马力研发新能源汽车，而我国堪称在交通运输领域的新能源车推展速度远超过预期，因此，2020年现有总规模上目标将再行刷一倍早已不是什么问题。

随着2016年我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始转入加快发展态势，而全球也于2017年相继实施新能源汽车发展目标，跨国车企堪称加足马力研发新能源汽车，而我国堪称在交通运输领域的新能源车推展速度远超过预期，因此，2020年现有总规模上目标将再行刷一倍早已不是什么问题。9月24日，交通部运输服务司副司长蔡团结一致公开发表回应，按照当前发展速度，预计今年底，我国城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输行业新能源车整体规模将突破30万辆，提前完成预计的2020年发展目标，因此，我国将把2020年的这一目标量翻一番，提高至60万辆，也指出了我国未来将会使第一个在城市公交，出租车、垃圾洗手车及城市物流配送领域构建显电动简化的国家。

行业抗拒：显电动物流车走俏，沦为物流行业黑马!作为仅次于的生产国和最重要的应用于市场，我国在全球锂离子电池产业的地位更进一步提高。今年以来，预示着新能源汽车扶植政策急剧调整，我国新能源汽车产量增长速度更进一步渐大位，动力电池将在未来驱动我国锂离子电池规模持续快速增长，同时随着全球大力发展新能源汽车的趋势早已构成，未来我国动力电池领域在全球的市场占有率不会大大提高，特别是在我国大大实施扶植政策和动力电池标准的态势下，未来我国的动力电池领域未来将会构成以下发展趋势。趋势一：产业规模稳步增长，中国优势未来将会不断扩大2017年，锂离子电池主要应用于市场增长速度上升，全年全球锂离子电池产业规模多达3000亿人民币，增长速度较2016年下降4个百分点。在新能源汽车推展政策之后推展下，2017年中国电动汽车产量超过65万辆，在全球电动汽车市场占比将更进一步提高。

趋势二：动力电池引导快速增长，市场占到比将超强60%2017年，由于国产手机品牌早已基本占有了国内市场，国际市场拓展可玩性增大，预计增长速度将降到10%左右，笔记本电脑、平板电脑产量降幅将之后收窄，但依然维持下降态势，可穿着设备、无人机等其他消费类产品未来将会呈现出较慢增长势头，但整体规模稍小，总体来看，2017年消费型锂离子电池市场需求将维持3%左右的短距离快速增长。在国家财政补贴的强力推展下，2017年我国新能源汽车市场未来将会不断扩大至65万辆，同比快速增长25%，锂离子电池电动自行车的市场未来将会抵达500万辆，再加动力工具等领域，2017年动力型锂离子电池市场规模未来将会超过30GWh，同比快速增长30%左右。

综合来看，2017年我国动力电池将引导我国锂离子电池市场快速增长，其占到比未来将会突破60%，动力电池对夹住我国锂离子电池产业快速增长的贡献率将多达90%。趋势三：补贴力度较慢上升，新能源汽车增长速度走低2016年年末，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委牵头公布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》(以下全称《通报》)。

根据《通报》拒绝，新能源乘用车补贴变化并不大，仅有按照补贴既定退坡机制上升20%，新能源客车补贴退坡幅度较小，超过40%以上。电池补贴的大幅退坡相比之下低于之前的市场预计，且明确提出了更高的技术拒绝。

趋势四：新技术加快应用于，颠覆性产品可期随着锂离子电池在各领域的应用于日益普遍，特别是在是在电动汽车、新能源、军事等领域逐步推广，各国以及各大企业争相增大研发反对力度。与此同时，石墨烯、纳米材料等先进设备材料制取技术不断完善，与锂离子电池研发加快融合，锂离子电池产业创意速度减缓，各种产品相继问世并投放市场，噱头十足。

未来，随着各类新技术持续变革，还包括硅碳复合材料、固态电解质等在内的新型材料未来将会在锂离子电池上面广泛应用，在可穿着设备、类似环境等特定应用领域将有可能经常出现新的颠覆性锂离子电池产品。趋势五：锂离子电池性能有限，新的电池技术商用尚需时日当前，Li硫电池、Li空气电池、铝-石墨双离子电池、Li陶瓷电池、新型Li氧电池等新型电池技术大多正处于实验室研究阶段，按照技术成果产业化进程，要大规模应用于推展最少必须10年以上时间。

考虑到电池的安全性因素，必须检验的时间可能会更长。对于部分渐渐成熟期的技术，如双碳电池、固态锂离子电池等，生产工艺未成熟期，并且核心技术掌控在一两家企业手上，产量受限且价格偏贵，无法在近期构建规模化应用于。至于超级电容器、氢燃料电池和锌、Li金属燃料电池等早已开始小规模生产的技术，价格较高，市场拒绝接受必须一段时间。

趋势六：动力电池政策变异，产业格局面对根本性调整2016年11月，工业和信息化部装备工业司月就《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(印发稿)普遍向社会各界印发。《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(印发稿)在2015年公布实行的《汽车动力蓄电池行业规范条件》基础上大幅提高了Li离子动力电池年产能指标拒绝，由原本的0.2GWh/年提高至8GWh/年。当前，Li离子动力电池市场竞争十分激烈，行业正处于巨变的关键阶段，我国锂离子电池产业格局都将有可能面对根本性调整。

趋势七：骨干企业优势稳固，行业集中度更进一步提高2016年我国新能源汽车产量持续增长，但动力电池市场集中度更进一步提高，前10位动力电池供应商市场占比由2015年的将近70%上升至2016年的82%。因此，预计2017年骨干企业的领先优势将之后稳固，在动力电池市场的占有率不会更进一步提高，前10名供应商的市场占比将多达87%，较2016年提升5个百分点以上。趋势八：规范条件月实行，起到尚待市场检验2015年9月《锂离子电池行业规范条件》(以下全称《规范条件》)月公布实行，经过请示、审核、核查等程序，第一批合乎《规范条件》的企业公告名单月底2017年公布。

比照《汽车动力蓄电池行业规范条件》实行情况，《汽车动力蓄电池行业规范条件》公布了5批名单，基本上涵盖了Li离子动力电池主要企业，由于只有生产能力拒绝而缺少明确技术指标，加快了生产能力快速增长，对于规范行业发展未起着显著起到。《锂离子电池行业规范条件》尽管设置了技术指标，但拒绝并不低，70%以上企业都能超过。目前，我国锂离子电池行业上下游企业多达400家，发展水平参差不齐，《锂离子电池行业规范条件》实行能充分发挥多大起到，还有待市场检验。

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